Как установить подогрев сидений своими руками?

Некоторые опции комфорта входят только в дорогие комплектации автомобилей нижнего и среднего ценового сегмента. Многие водители не видят в них смысл, а часть владельцев пытается наверстать упущенное при покупке. Подогрев сидений, как бы к нему не относились, здорово поднимет уровень комфорта, а его установка своими руками еще и сэкономит деньги.

Как работает подогрев сидений

Задача системы подогрева кресел максимально проста — сделать первую утреннюю поездку в холодное время года максимально комфортной. К тому же, дополнительный источник тепла поможет поддерживать достаточную температуру в салоне в течение всей поездки.

Теоретически такая опция может быть предложена для абсолютно любого, нового или старого, дешевого или дорогого автомобиля. Тем более, если автомобиль покупается в салоне. Правда, не каждый покупатель согласится поставить галочку напротив графы «система подогрева сидений», увидев ее дилерскую цену.

Зато в продаже сегодня масса вариантов, масса комплектов прогрева по самым разным ценам. Освоить производство наборов для самостоятельного внедрения желанной опции может любая фирма, которая занимается автомобильной электрикой. Поскольку система подогрева сидений — электрическая.

Это принципиальная схема. Нажимаем на кнопку — активируем систему, нажимаем повторно — подогрев сидений не работает. Регулировка мощности нагревателя выполняется либо выбором режима соответствующей кнопкой, либо поворотом ручки резистора, как в системе управления штатным отопителем.

Какие типы подогрева сидений бывают

Перед тем как сделать подогрев сидений своими руками, важно узнать его типы, принципиальные отличия, характеристики и, в конце концов, предстоящие финансовые затраты. А выбор у нас невелик.

Чехлы и накидки

Самый недорогой вариант (от $8), который отнимет всего несколько минут на инсталляцию всей системы. Хоть у чехла, хоть у накидки принцип один — это мягкая тканевая база, внутрь которой вшит тот самый нагревательный элемент, мы о нем говорили.

Естественно, необходимо отдавать предпочтение заводским комплектам с качественным исполнением каждого элемента. Сопоставляем мощность, указанную на упаковке, с возможностями системы электрооборудования автомобиля.

Как правило, такие схемы могут иметь производительность от 50 до 120 Вт, а возможное потребление тока иногда доходит до 8-10 Ампер. Поэтому необходимо проконсультироваться с автоэлектриком, насколько безболезненна такая схема подключения подогрева сидений для конкретного автомобиля.

ТОП категории

Накидка на сиденье с подогревом

Универсальный подогрев сидений

Комплексное решение под любой тип и марку автомобиля

Купить на Aliexpress Купить на Amazon Купить на Ebay

Встроен в обшивку сиденья

Такая установка подогрева сидений предполагает демонтаж обшивки. Также придется вынимать сами сиденья. Схема проста — снимаем штатную обшивку (это может быть как кожа, так и ткань), устанавливаем нагревательные элементы, собираем электрическую схему, потом перетяжка обшивки и тестирование.

Учитываем, что в продаже есть как универсальные комплекты, так и обогреватели для конкретной модели.

ТОП категории

Встраиваемый подогрев сидений

Карбоновые нагреватели с кнопками

Комплект для самостоятельного монтажа подогрева сидений

Купить на Aliexpress Купить на Amazon Купить на Ebay

Работы гораздо больше, зато и возможностей, и эффективности у такой системы подогрева будет больше. При этом можно выбирать один из двух типов нагревательных элементов — медные или углеволоконные. Преимущества и недостатки есть у каждого из них:

1. Медный нагревательный элемент стоит недорого, относительно быстро выходит на максимальную температуру прогрева, а она выше, чем у углеволокна. Только вот срок службы медного нагревателя меньше, существует опасность обрыва нити под нагрузкой.
2. Углеродное волокно (карбон) медленнее разогревается, но быстро остывает (низкая тепловая инерция). Очень прочная структура углеволоконного мата позволяет выдерживать высокие нагрузки, практически не боится перегрева, служит долго. Можно самостоятельно подогнать карбоновый мат под необходимый размер, повреждение одной или нескольких ячеек не выводят из строя весь элемент.

В комплекте к нагревательным подкладкам идет все необходимое оборудование, а цена набора для подогрева пары сидений — от $46.

ТОП категории

Встраиваемый подогрев сидений

Карбоновые нагреватели с кнопками

Комплект для самостоятельного монтажа подогрева сидений

Купить на Aliexpress Купить на Amazon Купить на Ebay

Использование обогревающих накидок

Накидушка может быть полезна тем, кто не собирается устанавливать систему надолго, а также тем, кто хочет просто протестировать систему подогрева сидений в принципе и не хочет разбираться как устроен подогрев сидений. Невысокая стоимость позволяет экспериментировать с накидными обогревателями.

Для установки обогревающей накидки не нужны специальные умения, знания или особый инструмент. Как чехлы с подогревом, так и накидки в большинстве случаев даже не требуют точечного подключения в систему электрооборудования автомобиля — достаточно включить готовый разъем в прикуриватель, и обогреватель сидений готов к работе.

Преимущества и недостатки

Накидки и чехлы с подогревом быстро устанавливаются практически на любое сиденье и это не единственный аргумент в их пользу:

1. Простая фиксация с помощью лямок (резинок, крючков). Всегда можно снять для очистки или на теплый сезон.
2. Накидушка подойдет не только для автомобиля, но и для дома или офиса. Правда, нужен адаптер питания на 12 В.
3. Если необходимо обслуживание или ремонт, не нужно демонтировать сиденье, не нужна перетяжка обивки.
4. Для установки не нужно вносить изменения в бортовую систему электрооборудования.
5. Большой ассортимент дает возможность подобрать чехлы для автомобилей разных марок.

Чехлы и накидки имеют и негативные стороны:

1. Постоянно занято гнездо прикуривателя, а иногда бывает нужно подключить зарядку для телефона, регистратор, навигатор.
2. Кабель питания находится непосредственно в салоне, спрятать его сложно.
3. Ограниченная мощность, а если включены два комплекта, то мощность делится пополам. Вот почему вреден подогрев сидений для автомобилей с маломощным генератором.
4. Невысокая надежность.
5. Стирать накидку или чехол нельзя, только сухая очистка.
6. Ограниченный выбор в дизайне, иногда сложно подобрать под конкретный интерьер.
7. Подогрев заднего сиденья исключается по умолчанию.

Подробная установка обогрева сидений своими руками

Практически по всем параметрам в битве между обогревающими накидками и встроенными элементами побеждают последние. Тем более, что для установки необязательно иметь огромный опыт автоэлектрика, но самостоятельный монтаж поможет сэкономить около $35-60. Именно столько стоит профессиональный монтаж системы без стоимости комплекта.

Подготовка к установке подогрева сидений

В базовый комплект встроенного подогрева обычно входят такие элементы:

• подкладки для сидений и нижней зоны спинки с контактными колодками для подключения;
• набор проводов с коннекторами;
• терморегулятор, корпус предохранителя, реле;
• монтажный инвентарь в зависимости от производителя (стяжки, двухсторонний скотч, хомуты, гофра);
• блок управления подогревом для установки в дверную карту, переднюю панель или непосредственно на каркас сиденья.

Конечно, понадобится кое-какой инструмент — набор отверток, набор головок, инструмент для снятия изоляции с проводов, обжимка, строительный нож и дрель-шуруповерт с набором сверл. Возможно, паяльник, если нужно будет укоротить или удлинить проводку.

Если все это есть под руками, можно приступить к подготовке, ничего не упуская:

1. Если автомобиль оборудован боковыми подушками безопасности, их блок управления необходимо деактивировать. Для этого снимаем отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Ждем порядка 10-20 минут, чтобы блок подушек безопасности деактивировался.
3. Находим и отключаем клеммы боковых подушек. Их расположение зависит от модели автомобиля.

Но, лично для меня проще снять клемму аккумулятора, чем отключать подушки безопасности. Рекомендуют начинать с минусовой клеммы, для безопасности. Но, в принципе, без разницы, какую удобнее. При отключении «плюсовой» клеммы первой, главное не замкнуть с «минусом» или кузовом. А вообще, если зажигание не включать, то можно не отключать аккумулятор, спокойно вынимать сидения.

Теперь можно приступать к работе.

Снятие сидений

Крепление передних кресел в разных моделях выполнено по-разному, но в основной массе салазки сидений крепятся к закладным гайкам в кузове болтами. Чтобы до них добраться, вероятнее всего, придется аккуратно снять пластиковые декоративные панели.

От декоративных элементов также лучше избавиться в районе центрального тоннеля, чтобы не повредить их салазками сидений. После демонтажа ремней безопасности, если они мешают, кресла можно аккуратно вынимать из салона.

Снятие обивки

В некоторых моделях подушка сиденья крепится к каркасу отдельно. В этом случае находим винты ее крепления и снимаем с каркаса. Теперь осталось выяснить способ натяжки обшивки — в каких-то автомобилях она крепится с помощью колец, которые нужно срезать, в некоторых кольца можно разогнуть и потом согнуть узкогубцами (утконосами), в недорогих моделях используется стяжной шнур. Его достаточно ослабить, тогда обивка подушки легко снимется.

Таким же образом поступаем с обшивкой спинки, но полностью снимать ее не нужно, достаточно максимально завернуть кверху. Подголовник и кронштейны его крепления не трогаем, они мешать не будут.

Установка нагревательных элементов

Для начала примерим нагревательный мат на набивку сиденья. Нагревательная подкладка должна ровно лежать на плоской части набивки и не выступать за ее границы. Если сиденье имеет боковую поддержку, нагревательный элемент придется подрезать, чтобы во время эксплуатации избежать изломов.

Нагреватель фиксируется несколькими способами в зависимости от типа сиденья. Самый распространенный способ — крепление специальным двухсторонним скотчем, который идет в комплекте с нагревателем. Перед фиксацией подкладки к набивке сиденья необходимо тщательно очистить поверхность от пыли и по возможности обезжирить.

Монтаж проводки

При любом монтаже автомобильной проводки стоит учитывать золотое правило — провод должен иметь длину с небольшим запасом, натяжение провода ни в коем случае допускать нельзя. Пока сиденья сняты, проводку можно проложить без стеснений.

Обращаем внимание на прокладку провода или жгута — не допускается укладка провода на острых элементах или в тех местах, где он может перетереться.

Естественно, о месте, куда будет укладываться жгут проводов, мы уже подумали. Скорее всего, это будет центральный тоннель. Во-первых, это кратчайший путь к передней панели, во-вторых, в этом месте минимальный риск того, что провод пережмется или перетрется.

В каждом комплекте подогрева сидений должна быть схема подключения. В любой из них могут быть характерные нюансы, однако в любом случае питание система будет получать от замка зажигания. Крайне желательно пропустить питание системы через предохранитель соответствующего номинала.

В монтажном блоке реле и предохранителей автомобиля есть резервные ячейки, куда мы и подключим предохранитель обогрева сидений. Таким образом, от замка зажигания питание пойдет сначала на монтажный блок с новым предохранителем, а оттуда уже непосредственно на блок управления обогревателями. Это защита от короткого замыкания.

Сам блок управления (кнопки, реостаты в зависимости от комплектации набора для подогрева) можно расположить как на центральной консоли, так и на передней панели. Зависит от того, где есть место и куда удобнее доставать для активации системы и управления.

Скорее всего, придется высверливать отверстия под блок управления или вырезать его на пластиковой панели. Когда все элементы системы установлены по местам, соединяем их проводами. Желательно перед установкой сидений всю цепь проверить с помощью мультиметра на предмет замыкания и работоспособности.

Сборка и установка сидений

Перетяжка обивки сидений и их сборка выполняется в обратном порядке. В том случае, если пришлось срезать монтажные кольца, при монтаже их можно смело заменить пластиковыми стяжками. В других случаях для установки обшивки используется штатный крепеж. В каждой модели автомобиля обивка сидений имеет индивидуальную конструкцию. После установки обивки сиденья можно устанавливать в салон и крепить их салазки к кузову.

Сиденья установлены, теперь осталось подключить контактные колодки нагревательных элементов и других систем, если они есть (подушки безопасности, электропривод).

Проверка сидений с подогревом и их эксплуатация

После сборки системы подогрева необходимо выполнить первичную проверку работоспособности. Устанавливаем клемму аккумулятора на место, включаем зажигание и некоторое время ожидаем, не запуская двигатель. Возможно, первых несколько минут будет гореть Check Engine. До тех пор, пока система SRS наново не инициализирует подушки безопасности.

После этого можно запускать двигатель и включать систему подогрева. Нагревательные элементы должны работать равномерно, если в системе есть регулировка мощности, необходимо проверить работоспособность на каждой ступени, начиная с самой мощной.

Нужно учитывать, что в бортовой системе электрооборудования есть масса потребителей. Производительность подогрева сидений будет напрямую зависеть от их количества и суммарной мощности. Это может быть как мультимедийная система, регистратор, навигатор, так и более мощные потребители, например, противотуманные фары.

Во время эксплуатации системы важно помнить, что включать нагреватель можно только в том случае, если на сидение кто-то сел. Не допускается расположение на работающем нагревателе посторонних предметов, тем более тяжелых. Есть ряд других обязательных правил эксплуатации:

• крайне не рекомендуется обильно смачивать сиденье с нагревателем во время уборки салона;
• работа системы с заглушенным двигателем может быстро разрядить аккумулятор;
• при возникновении любых нетипичных запахов или звуков, связанных с работающим подогревом, его необходимо срочно обесточить;
• не рекомендуется использовать режим максимального прогрева длительное время, это гарантия того, что нагревательный мат прослужит долго;
• среднее время прогрева нагревательного элемента до рабочей температуры в смонтированном виде — до 15 с, однако эффективность работы системы зависит от мощности генератора и побочной нагрузки на систему электрооборудования, а также толщины обшивки сиденья.

Обслуживание системы нужно проводить регулярно, как и обслуживание ходовой части, аккумулятора, двигателя.

Как выбрать подогрев сидений в автомобиль

Как видим, установка полноценной системы подогрева сидений далеко не единственный вариант улучшить комфорт в салоне в холодное время года, хотя и наиболее эффективный и надежный. С точки зрения финансов это самый затратный способ. Например, за инсталляцию системы, включая ее стоимость, фирма может запросить до $120-150 за два сиденья.

Куда дешевле обойдется накидка или чехол с подогревом. Здесь разброс цен довольно велик, от 8 до 60 долларов за накидку или чехол. Также цена зависит от комплектации и количества функций системы. Такой вариант подойдет для тех, кто не убедился в эффективности подогрева или финансово не созрел для полноценной инсталляции. Есть более радикальный метод. Например, покупка сиденья со штатным подогревом с разборки. Правда, и здесь придется дорабатывать систему электрооборудования, чтобы уточнить, как подключить подогрев сидений. Зато имеем гарантированно качественную сборку и долговечную, надежную систему.

Часто задаваемые вопросы