Як встановити підігрів сидінь своїми руками?

Деякі опції комфорту входять тільки в дорогі комплектації автомобілів нижнього і середнього цінового сегмента. Багато водіїв не бачать у них сенсу, а частина власників намагається надолужити згаяне під час купівлі. Підігрів сидінь, як би до нього не ставилися, здорово підніме рівень комфорту, а його встановлення своїми руками ще й заощадить гроші.

Як працює підігрів сидінь

Завдання системи підігріву крісел максимально просте - зробити першу ранкову поїздку в холодну пору року максимально комфортною. До того ж, додаткове джерело тепла допоможе підтримувати достатню температуру в салоні протягом усієї поїздки.

Теоретично така опція може бути запропонована для абсолютно будь-якого, нового або старого, дешевого або дорогого автомобіля. Тим більше, якщо автомобіль купується в салоні. Щоправда, не кожен покупець погодиться поставити галочку навпроти графи "система підігріву сидінь", побачивши її дилерську ціну.

Зате у продажу сьогодні маса варіантів, маса комплектів прогріву за найрізноманітнішими цінами. Освоїти виробництво наборів для самостійного впровадження бажаної опції може будь-яка фірма, яка займається автомобільною електрикою. Оскільки система підігріву сидінь - електрична.

Це принципова схема. Натискаємо на кнопку - активуємо систему, натискаємо повторно - підігрів сидінь не працює. Регулювання потужності нагрівача виконується або вибором режиму відповідною кнопкою, або поворотом ручки резистора, як у системі керування штатним обігрівачем.

Які типи підігріву сидінь бувають?

Перед тим як зробити підігрів сидінь своїми руками, важливо дізнатися його типи, принципові відмінності, характеристики і, врешті-решт, майбутні фінансові витрати. А вибір у нас невеликий.

Чехлы и накидки

Найдешевший варіант (від $8), який забере всього кілька хвилин на інсталяцію всієї системи. Хоч у чохла, хоч у накидки принцип один - це м'яка тканинна база, всередину якої вшитий той самий нагрівальний елемент, про який ми говорили.

Звісно, необхідно віддавати перевагу заводським комплектам з якісним виконанням кожного елемента. Зіставляємо потужність, зазначену на упаковці, з можливостями системи електрообладнання автомобіля.

Як правило, такі схеми можуть мати продуктивність від 50 до 120 Вт, а можливе споживання струму іноді доходить до 8-10 Ампер. Тому необхідно проконсультуватися з автоелектриком, наскільки безболісна така схема підключення підігріву сидінь для конкретного автомобіля.

ТОП категорії

Накидка на сидіння з підігрівом

Універсальний підігрів сидінь

Комплексне рішення під будь-який тип і марку автомобіля

Купити на Aliexpress Купити на Amazon Купити на Ebay

Вбудований в обшивку сидіння

Таке встановлення підігріву сидінь передбачає демонтаж обшивки. Також доведеться виймати самі сидіння. Схема проста - знімаємо штатну обшивку (це може бути як шкіра, так і тканина), встановлюємо нагрівальні елементи, збираємо електричну схему, потім перетяжка обшивки і тестування.

Враховуємо, що в продажу є як універсальні комплекти, так і обігрівачі для конкретної моделі.

ТОП категорії

Вбудований підігрів сидінь

Карбонові нагрівачі з кнопками

Комплект для самостійного монтажу підігріву сидінь

Купити на Aliexpress Купить на Amazon Купити на Ebay

Роботи набагато більше, зате і можливостей, і ефективності у такої системи підігріву буде більше. При цьому можна вибирати один із двох типів нагрівальних елементів - мідні або вуглеволоконні. Переваги та недоліки є у кожного з них:

1. Мідний нагрівальний елемент коштує недорого, відносно швидко виходить на максимальну температуру прогріву, а вона вища, ніж у вуглеволокна. Тільки ось термін служби мідного нагрівача менший, існує небезпека обриву нитки під навантаженням.
2. Вуглецеве волокно (карбон) повільніше розігрівається, але швидко остигає (низька теплова інерція). Дуже міцна структура вуглеволоконного мату дає змогу витримувати високі навантаження, практично не боїться перегріву, служить довго. Можна самостійно підігнати карбоновий мат під необхідний розмір, пошкодження однієї або декількох комірок не виводять з ладу весь елемент.

У комплекті до нагрівальних підкладок йде все необхідне обладнання, а ціна набору для підігріву пари сидінь - від $46.

ТОП категорії

Вбудований підігрів сидінь

Карбонові нагрівачі з кнопками

Комплект для самостійного монтажу підігріву сидінь

Купити на Aliexpress Купить на Amazon Купити на Ebay

Використання обігрівальних накидок

Накидка може бути корисною для тих, хто не має наміру встановлювати систему надовго, а також для тих, хто хоче просто протестувати систему підігріву сидінь у принципі та не хоче розбиратися, як влаштований підігрів сидінь. Невисока вартість дає змогу експериментувати з накидними обігрівачами.

Для встановлення обігрівальної накидки не потрібні спеціальні вміння, знання або особливий інструмент. Як чохли з підігрівом, так і накидки здебільшого навіть не потребують точкового під'єднання до системи електрообладнання автомобіля - достатньо увімкнути готовий роз'єм у прикурювач, і обігрівач сидінь готовий до роботи.

Преимущества и недостатки

Накидки і чохли з підігрівом швидко встановлюються практично на будь-яке сидіння і це не єдиний аргумент на їхню користь:

1. Проста фіксація за допомогою лямок (гумок, гачків). Завжди можна зняти для очищення або на теплий сезон.
2. Накидушка підійде не тільки для автомобіля, а й для будинку або офісу. Щоправда, потрібен адаптер живлення на 12 В.
3. Якщо необхідне обслуговування або ремонт, не потрібно демонтувати сидіння, не потрібна перетяжка оббивки.
4. Для встановлення не потрібно вносити зміни в бортову систему електрообладнання.
5. Великий асортимент дає можливість підібрати чохли для автомобілів різних марок.

Чохли і накидки мають і негативні сторони:

1. Постійно зайнято гніздо прикурювача, а іноді буває потрібно під'єднати зарядку для телефона, реєстратор, навігатор.
2. Кабель живлення розташований безпосередньо в салоні, заховати його складно.
3. Обмежена потужність, а якщо ввімкнено два комплекти, то потужність ділиться навпіл. Ось чому шкідливий підігрів сидінь для автомобілів з малопотужним генератором.
4. Невисока надійність.
5. Прати накидку або чохол не можна, тільки сухе очищення.
6. Обмежений вибір у дизайні, іноді складно підібрати під конкретний інтер'єр.
7. Підігрів заднього сидіння виключається за замовчуванням.

Детальне встановлення обігріву сидінь своїми руками

Практично за всіма параметрами в битві між обігрівальними накидками і вбудованими елементами перемагають останні. Тим паче, що для встановлення необов'язково мати величезний досвід автоелектрика, але самостійний монтаж допоможе заощадити близько $35-60. Саме стільки коштує професійний монтаж системи без вартості комплекту.

Підготовка до встановлення підігріву сидінь

В базовый комплект встроенного подогрева обычно входят такие элементы:

• підкладки для сидінь і нижньої зони спинки з контактними колодками для підключення;
• набір дротів із конекторами;
• терморегулятор, корпус запобіжника, реле;
• монтажний інвентар залежно від виробника (стяжки, двосторонній скотч, хомути, гофра);
• блок керування підігрівом для встановлення в дверну карту, передню панель або безпосередньо на каркас сидіння.

Звичайно, знадобиться певний інструмент - набір викруток, набір головок, інструмент для зняття ізоляції з дротів, обтискач, будівельний ніж і дриль-шурупокрут з набором свердел. Можливо, паяльник, якщо потрібно буде вкоротити або подовжити проводку.

Якщо все це є під руками, можна приступити до підготовки, нічого не упускаючи:

1. Якщо автомобіль обладнаний бічними подушками безпеки, їхній блок управління необхідно деактивувати. Для цього знімаємо негативну клему з акумулятора.
2. Чекаємо близько 10-20 хвилин, щоб блок подушок безпеки деактивувався.
3. Знаходимо і відключаємо клеми бічних подушок. Їх розташування залежить від моделі автомобіля.

Але, особисто для мене простіше зняти клему акумулятора, ніж відключати подушки безпеки. Рекомендують починати з мінусової клеми, для безпеки. Але, в принципі, без різниці, яку зручніше. При відключенні "плюсової" клеми першої, головне не замкнути з "мінусом" або кузовом. А взагалі, якщо запалювання не вмикати, то можна не відключати акумулятор, спокійно виймати сидіння.

Тепер можна приступати до роботи.

Зняття сидінь

Кріплення передніх крісел у різних моделях виконано по-різному, але в основній масі санчата сидінь кріпляться до заставних гайок у кузові болтами. Щоб до них дістатися, найімовірніше, доведеться акуратно зняти пластикові декоративні панелі.

Декоративних елементів також краще позбутися в районі центрального тунелю, щоб не пошкодити їх полозками сидінь. Після демонтажу ременів безпеки, якщо вони заважають, крісла можна акуратно виймати з салону.

Зняття оббивки

У деяких моделях подушка сидіння кріпиться до каркаса окремо. У цьому разі знаходимо гвинти її кріплення і знімаємо з каркаса. Тепер залишилося з'ясувати спосіб натяжки обшивки - в якихось автомобілях вона кріпиться за допомогою кілець, які потрібно зрізати, в деяких кільця можна розігнути і потім зігнути вузькогубцями (качкодзьобами), в недорогих моделях використовують стяжний шнур. Його досить послабити, тоді оббивка подушки легко зніметься.

Так само чинимо з обшивкою спинки, але повністю знімати її не потрібно, достатньо максимально загорнути догори. Підголівник і кронштейни його кріплення не чіпаємо, вони заважати не будуть.

Встановлення нагрівальних елементів

Для початку приміряємо нагрівальний мат на набивку сидіння. Нагрівальна підкладка повинна рівно лежати на плоскій частині набивки і не виступати за її межі. Якщо сидіння має бічну підтримку, нагрівальний елемент доведеться підрізати, щоб під час експлуатації уникнути зламів.

Нагрівач фіксується кількома способами залежно від типу сидіння. Найпоширеніший спосіб - кріплення спеціальним двостороннім скотчем, який йде в комплекті з нагрівачем. Перед фіксацією підкладки до набивки сидіння необхідно ретельно очистити поверхню від пилу і за можливості знежирити.

Монтаж проводки

Під час будь-якого монтажу автомобільної проводки варто враховувати золоте правило - дріт має мати довжину з невеликим запасом, натяг дроту в жодному разі допускати не можна. Поки сидіння знято, проводку можна прокласти без обмежень.

Звертаємо увагу на прокладку дроту або джгута - не допускається укладання дроту на гострих елементах або в тих місцях, де він може перетертися.

Звісно, про місце, куди укладатиметься джгут проводів, ми вже подумали. Найімовірніше, це буде центральний тунель. По-перше, це найкоротший шлях до передньої панелі, по-друге, у цьому місці мінімальний ризик того, що дріт перетиснеться або перетреться.

У кожному комплекті підігріву сидінь має бути схема підключення. У будь-якій з них можуть бути характерні нюанси, проте в будь-якому разі живлення система отримуватиме від замка запалювання. Вкрай бажано пропустити живлення системи через запобіжник відповідного номіналу.

У монтажному блоці реле і запобіжників автомобіля є резервні осередки, куди ми і підключимо запобіжник обігріву сидінь. Таким чином, від замка запалювання живлення піде спочатку на монтажний блок з новим запобіжником, а звідти вже безпосередньо на блок керування обігрівачами. Це захист від короткого замикання.

Сам блок управління (кнопки, реостати залежно від комплектації набору для підігріву) можна розташувати як на центральній консолі, так і на передній панелі. Залежить від того, де є місце і куди зручніше діставати для активації системи та управління.

Найімовірніше, доведеться висвердлювати отвори під блок управління або вирізати його на пластиковій панелі. Коли всі елементи системи встановлені по місцях, з'єднуємо їх проводами. Бажано перед встановленням сидінь увесь ланцюг перевірити за допомогою мультиметра на предмет замикання і працездатності.

Складання та встановлення сидінь

Перетяжка оббивки сидінь і їх складання виконується у зворотному порядку. У тому разі, якщо довелося зрізати монтажні кільця, під час монтажу їх можна сміливо замінити пластиковими стяжками. В інших випадках для встановлення обшивки використовується штатне кріплення. У кожній моделі автомобіля оббивка сидінь має індивідуальну конструкцію. Після встановлення оббивки сидіння можна встановлювати в салон і кріпити їх салазки до кузова.

Сидіння встановлено, тепер залишилося під'єднати контактні колодки нагрівальних елементів та інших систем, якщо вони є (подушки безпеки, електропривод).

Перевірка сидінь з підігрівом та їх експлуатація

Після складання системи підігріву необхідно виконати первинну перевірку працездатності. Встановлюємо клему акумулятора на місце, вмикаємо запалювання і деякий час очікуємо, не запускаючи двигун. Можливо, перших кілька хвилин горітиме Check Engine. Доти, доки система SRS наново не ініціалізує подушки безпеки.

Після цього можна запускати двигун і вмикати систему підігріву. Нагрівальні елементи мають працювати рівномірно, якщо в системі є регулювання потужності, необхідно перевірити працездатність на кожному ступені, починаючи з найпотужнішого.

Потрібно враховувати, що в бортовій системі електрообладнання є маса споживачів. Продуктивність підігріву сидінь буде прямо залежати від їхньої кількості та сумарної потужності. Це може бути як мультимедійна система, реєстратор, навігатор, так і більш потужні споживачі, наприклад, протитуманні фари.

Під час експлуатації системи важливо пам'ятати, що вмикати нагрівач можна тільки в тому разі, якщо на сидіння хтось сів. Не допускається розташування на працюючому нагрівачі сторонніх предметів, тим більше важких. Є низка інших обов'язкових правил експлуатації:

• вкрай не рекомендується рясно змочувати сидіння з нагрівачем під час прибирання салону;
• робота системи із заглушеним двигуном може швидко розрядити акумулятор;
• у разі виникнення будь-яких нетипових запахів або звуків, пов'язаних із працюючим підігрівом, його необхідно терміново знеструмити;
• не рекомендується використовувати режим максимального прогріву тривалий час, це гарантія того, що нагрівальний мат прослужить довго;
• середній час прогріву нагрівального елемента до робочої температури в змонтованому вигляді - до 15 с, проте ефективність роботи системи залежить від потужності генератора і побічного навантаження на систему електрообладнання, а також товщини обшивки сидіння.

Обслуговування системи потрібно проводити регулярно, як і обслуговування ходової частини, акумулятора, двигуна.

Як вибрати підігрів сидінь в автомобіль?

Як бачимо, встановлення повноцінної системи підігріву сидінь далеко не єдиний варіант поліпшити комфорт у салоні в холодну пору року, хоча і найбільш ефективний і надійний. З точки зору фінансів це найбільш витратний спосіб. Наприклад, за інсталяцію системи, включно з її вартістю, фірма може запросити до $120-150 за два сидіння.

Куди дешевше обійдеться накидка або чохол з підігрівом. Тут розкид цін досить великий, від 8 до 60 доларів за накидку або чохол. Також ціна залежить від комплектації та кількості функцій системи. Такий варіант підійде для тих, хто не переконався в ефективності підігріву або фінансово не дозрів для повноцінної інсталяції. Є більш радикальний метод. Наприклад, купівля сидіння зі штатним підігрівом з розборки. Щоправда, і тут доведеться допрацьовувати систему електрообладнання, щоб уточнити, як підключити підігрів сидінь. Зате маємо гарантовано якісну збірку і довговічну, надійну систему.

Часті запитання