Магия в авто или как педаль тормоза включает зажигание

Видео
3082
Информация о партнерах

Обратите внимание, что некоторые ссылки на сайте autozaycev.com являются партнерскими. Мы можем получать комиссионные без дополнительной платы для вас, если вы пройдете по нашим ссылкам и совершите покупку у одного из наших партнеров.

Политика конфиденциальностиИнформация о партнерах
Магия в авто или как педаль тормоза включает зажигание
  • Блог / 
  • Видео / 
  • Магия в авто или как педаль тормоза включает зажигание

Приветствую всех постоянных посетителей и новых гостей моей виртуальной мастерской. Сегодня я вам покажу настоящую магию в автомобиле Skoda Fabia первого поколения с объемом двигателя 1,2 л. Готовы? Тогда начинаем представление.

Выявление проблемы

Собственно, особо здесь выявлять и нечего. При нажатии на педаль тормоза, включается зажигание. Причем происходит это даже при вынутом из замка ключе. С этой проблемой мне и предстоит разобраться.

Однако в процессе тестирования я обнаружил весьма интересную деталь, которая натолкнула меня на определенные мысли относительно причин неисправности — это горящий при включенном зажигании значок «EPC» на панели приборов.

Почему он светится и о каких проблемах в работе автомобиля сигнализирует, об этом я расскажу вам более подробно.  

На какие проблемы указывает горящий значок «EPC» на панели приборов?

Большинство автолюбителей, особенно начинающих, часто путают значок «EPC» с ошибкой «ESP», которая появляется при нарушениях в работе системы стабилизации транспортного средства на дороге. На самом деле, горящая лампочка «EPC» сигнализирует о проблемах в системе электропитания автомобиля, которые возникают вследствие поломки:

  • блока управления тормозной системы, повторителей или КПП;
  • ламп стояночных огней;
  • электромотора омывателя головной оптики;
  • датчиков температуры;
  • системы автоматического включения/выключения освещения салона;
  • системы, которая контролирует работу аккумуляторной батареи;
  • механизма, отвечающего за блокировку ключа в замке зажигания;
  • датчика, который контролирует температуру моторного масла или уровень топлива в баке;
  • элементов, контролирующих управление электрическими приводами кресел;
  • предохранителей и других элементов электросистемы автомобиля.

Это перечень лишь наиболее распространенных неисправностей, о которых свидетельствует горящая лампочка «EPC». Точную причину поломки можно определить только после компьютерной диагностики электросистемы транспортного средства и расшифровки полученного кода ошибки. 

Но так как в нашем случае проблема подвязана к педали тормоза, я сделал вывод, что причину «магии» следует искать именно в тормозной системе. Этим я, собственно, и займусь дальше.

Поиск неисправности

Начнем поиск поломки с педали тормоза. Чтобы добраться до педального узла, необходимо демонтировать часть торпеды. Для этого:

  1. Откручиваю один саморез на торце торпеды.
  1. Один в этом месте.
  1. Еще один здесь.
  1. Здесь.
  1. И еще один в этом месте.

Чтобы добраться до верхнего самореза, который расположен слева от рулевой колонки, необходимо снять вот такую накладку, закрывающую доступ к данному крепежному элементу.

Теперь отсоединяем разъем с проводами, которые идут на переключатель света.

Чтобы это сделать, необходимо демонтировать сам переключатель.

Делается это достаточно просто:

  • ручка переключателя утапливается вглубь и проворачивается, примерно, до положения включения габаритных огней;
  • тянем ручку на себя и извлекаем переключатель из гнезда.

Теперь будем разбираться непосредственно с педальным узлом, ради которого и проводились все вышеперечисленные мероприятия.

Пробую еще раз нажать на педаль тормоза — включается зажигание. Как это все между собой связано — пока непонятно. Действительно — магия, да и только.

Визуально, возле педали тормоза нет никаких посторонних проводов. Поэтому, двигаемся дальше.

Снимаем воздуховод, чтобы добраться до датчика стоп-сигнала. Крепится данный элемент на одном саморезе. К слову, все саморезы, которые используются в нашем автомобиле, от бренда Torx, головка под звездочку, номер — 20.

Вот непосредственно сам датчик стоп-сигнала. При его небольшом покачивании, периодически включается зажигание. Но пока не совсем понятно, в чем причина.

Пару слов скажу о том, почему датчик стоп-сигнала («лягушка») может работать некорректно. Причины — самые разнообразные:

  • перегорел предохранитель;
  • окислились контакты;
  • отломался один из пластиковых элементов внутри датчика.

Что произошло в нашем случае, буду выяснять.

Прозвонка разъема на педали тормоза

  1. Берем контрольку и меряем напряжение на воткнутом в датчик стоп-сигнала разъеме.
  1. На первом контакте прибор показывает 12 В. На втором и третем контакте — показания аналогичные. На четвертом у нас масса.
  1. Отсоединяем разъем и проводим повторные измерения. На первом контакте — 12 В, на 2, 3 и 4 — масса.

С разъемом, вроде как, никаких проблем. Теперь, значит, нужно снять датчик и посмотреть, что с ним не так.

Прозвонка датчика стоп-сигнала

Чтобы выполнить диагностику датчика, его, сперва, необходимо снять. Для этого аккуратно берусь за корпус «лягушки» и проворачиваю ее против часовой стрелки. Датчик снят.

Теперь перемещаюсь к столу, вооружаюсь мультиметром и приступаю к прозвонке датчика.

Прежде, чем приступить к прозвонке, кратко расскажу вам о видах и принципах работы таких устройств.

В зависимости от типа транспортного средства и привода самого датчика, подразделяются они на 3 основных вида:

  • с механическим приводом. Данный тип является наиболее распространенным и устанавливается на большинство легковых и грузовых транспортных средств. Состоит датчик из корпуса, неподвижной контактной группы и кнопки с закрепленными на ней подвижными контактами. При нажатии на педаль тормоза, кнопка отжимается, происходит замыкание контактов и загораются тормозные огни;
  • гидравлические, которые устанавливаются на крупногабаритном и тяжелом транспорте. Как можно догадаться из названия, они приводятся в действие при помощи гидравлического привода. Корпус таких изделий изготавливается из металла и покрывается специальным напылением, которое защищает его от химически активных гидравлических жидкостей;
  • пневматические, наиболее часто встречающиеся на тракторах и прицепах. Конструкция таких датчиков включает в себя диафрагму, резьбовой штуцер, корпус с камерами и контактную группу.

На нашем авто, как вы уже наверное догадались, установлен датчик с механическим приводом, прозвонкой которого я сейчас и займусь.

В процессе диагностики я определил, что при «нажатой и не нажатой педали» прозваниваются у нас два крайних контакта. То есть, получается, что стоп-сигнал постоянно замкнутый.

Теперь перемещаемся назад в наш автомобиль и устанавливаем датчик на место.

Попробуем поиграться, якобы, с педалью тормоза при помощи нажатия кнопки датчика. «Возвращаем педаль в обычное положение», зажигание включается.

Теперь поворачиваю ключ зажигания и вновь прозваниваю контакты разъема.

Как и в случае со снятым датчиком, прибор показывает, что провода, которые отвечают за включение/выключение стоп-сигналов, постоянно замкнуты. Я нажимаю, отпускаю кнопку, а тормозные огни продолжают светиться.

Вывод — датчик стоп-сигнала неисправен.

Решение проблемы

Опустим процедуру поиска и покупки нового датчика, так как сейчас в интернете без проблем можно найти нужную запчасть. В общем купил я вот такую запчасть, внешне очень похожую на старую «лягушку».

Устанавливаем новый датчик, нажимаем педаль тормоза и смотрим на огни стоп-сигналов. Они светятся.

Теперь, также при выключенном зажигании, нажимаем педаль тормоза и смотрим на приборную панель. Ничего не происходит.

То есть, как видите, проблема у нас была именно в самом датчике стоп-сигнала, который и являлся источником магии в нашем автомобиле.

В завершении скажу, что данная неисправность проявляется очень редко, поэтому в интернете нет никакой информации относительно причин ее возникновения. Точнее, не было до этого. Поэтому подписывайтесь на мой сайт и будьте в курсе всех нестандартных ситуаций, которые могут возникнуть в электросети вашего авто.

Ни гвоздя вам, ни жезла! И до новых встреч!

Оцените статью, пожалуйста

оценок: 3

Комментарии